江浙沪地区 海上丝路 19世纪末至20世纪初的江浙沪地区
国际新闻宁波是一座历史悠久的港口城市，在对外贸易和文化交流史上发挥着重要作用。宁波政治区域的划分和命名始于秦朝。秦朝设会稽郡，其后设殷、鄯、三郡。唐改明州，宋改清远府，明改明州，洪武十四年，县内有定海县，“海定子伯宁”，明州改宁波。
宁波是理想的商贸集散地，曾是中国古代的海港、军港、造船中心之一。据记载，大规模航海始于西汉时期的宁波。唐朝时期，从宁波登陆进行朝贡和贸易的国家和地区包括日本和韩国，以及东南亚国家。宋代，宁波港成为海船建造的重要基地。明清时期，宁波港逐渐衰弱，1842年，宁波港成为通商口岸之一。
上海南京路是当时世界上最着名的商业街之一。上海市是海上丝绸之路的重要地区之一。唐天宝年间，设华亭县，为今上海地区的第一个独立县级行政建置。华亭县青龙镇和日本列岛、朝鲜半岛、东南亚等地已有贸易往来。南宋景定年间，“上海镇”一名始见于文献，时政府在上海浦设置市舶分司。元朝时期，设上海县，此时进出上海的海商船队已渐庞大。
上海的南京路是当时世界上最著名的商业街之一。上海是海上丝绸之路的重要地区之一。唐天宝年间，设立华亭县，这是今天上海第一个独立的县级行政机构。华亭县青龙镇与日本列岛、朝鲜半岛、东南亚等地有贸易往来。南宋丁敬时期，“上海城”这个名字最早出现在文献中，当时政府在上海浦设立了一个航务司。元朝时设置上海郡，此时进出上海的海上商船队逐渐庞大。
晚清时期，上海开埠后，外资纷纷涌入，近代城市建设亦随之发展：铺设道路、煤气路灯、电话、电灯、自来水、汽车、电车、电台等亦开始引进并推广。
晚清时期，上海开放后，外资纷纷涌入，现代城市建设也随之发展起来:铺路、燃气路灯、电话、电灯、自来水、汽车、电车、电台等。也被引进和推广。
相传石湖在春秋时已为巨浸，越人掘溪进兵，横截山脚，凿石开渠以通苏州。湖底皆石，故名。
相传，石湖在春秋时期是一个巨大的浸泡地，越人挖溪进犯，过山脚，凿石开渠连接苏州。湖底有岩石，因此得名。
从苏州城郊外的枫桥桥洞望去，可见远处的寒山寺虎丘塔。枫桥曾名封桥，始建于唐朝，跨古运河，为古代水陆交通要道，设护粮卡。每当漕粮北运经此，就封锁河道，禁止别的船只通行，故名之为“封”。
从苏州市郊的乔峰桥开口望去，我们可以看到远处的寒山寺虎丘。乔峰，曾被称为乔峰桥，建于唐代，横跨古运河。是古代水陆交通的主干道，有护粮牌。每当运粮北上，河道受阻，其他船只禁止通行，故名“冯”。
苏州境内河港纵横交叉，京杭运河贯流成周，港口码头林立，公路四通八达，水路交通十分便利。唐宋时期，港口贸易发达。明郑和下西洋时，曾在苏州刘家港出发。清光绪年间，苏州被迫成为通商口岸之一。
苏州境内河流、港口纵横交错，京杭运河穿城而过，港口码头众多，公路四通八达，水路交通便利。唐宋时期，港口贸易发展。明代郑和下西洋，起于苏州刘家岗。清光绪年间，苏州被迫成为通商口岸之一。
北寺塔亦称报恩寺塔。寺院创建于三国，初名通玄寺，唐开元年间改名为开元寺，原寺迁往盘门，因位于城北，俗称北寺。晚清以后运河淤泥失修，水道日窄，只做短期水运使用。扬州对海外交通的历史，有文献稽考的，最早可以上推到东晋时期。隋朝开凿大运河之后，扬州成为重要的对外交通的海港，是我国对日本列岛和朝鲜半岛海上交通的门户，其海外贸易航线远达波斯、大食。南京港在六朝时期被称为“商旅四方船”。隋唐宋元时期，港口发展相对稳定。明初，南京成为全国水运中心，港口繁盛。明代郑和下西洋时，以南京为基地港。