垭 当时中国最长隧道
财经新闻导语：今天我们走进了川黔线回忆它当时被称为“中国最长的隧道”凉风垭隧道凉风垭隧道川黔铁路凉风垭隧道于1957年11月开工，1960年竣工，全长4270米，是中国第一座采用平行导坑法施工的长隧道，也是当时国内
今天我们走进了川黔线
回忆
它当时被称为
“中国最长的隧道”
凉风垭隧道
凉风垭隧道
川黔铁路凉风垭隧道于1957年11月开工，1960年竣工，全长4270米，是中国第一座采用平行导坑法施工的长隧道，也是当时国内已经交付运营的最长隧道。
川黔铁路凉风垭隧道于1957年11月开工，1960年竣工，全长4270米。这是中国第一条采用平行导洞法修建的长隧道，也是当时中国已交付运营的最长隧道。
凉风垭位于贵州省桐梓县大娄山系分支，介于川黔铁路新站和凉风垭站之间，跨越海拔1600米的凉风垭分水岭。隧道周围山势险峻，著名的川黔铁路“七十二弯”蜿蜒于隧道之上。
凉风垭隧道断面为马蹄形，两端各有80余米线路是半径分别为250米及300米的曲线。隧道内线路坡度采用折减后的最大坡度16.5‰，向南上坡。
凉风垭隧道断面呈马蹄形，两端80米以上的线路分别为半径250米和300米的曲线。隧道内线路坡度采用最大坡度减小16.5‰，向南上坡。
隧道地质复杂，岩层破碎，节理发育，断层多。开挖时山体压力大，渗水多，采用先拱后墙的方法，在线路上坡方向右侧20米处设置平行导洞，解决施工中的通风、排水、运输问题。
施工中还采取综合防尘措施，改善了隧道工人的劳动条件。隧道衬砌采用混凝土就地整体灌筑，小部分边墙用片石以水泥砂浆砌筑。
施工中采取了综合防尘措施，改善了隧道工人的工作条件。隧道衬砌整体采用混凝土现浇，小部分侧墙采用毛石和水泥砂浆砌筑。
凉风垭隧道建成后，贵昆、成昆长大铁路隧道也采用平行导洞法。凉风垭隧道的建设是铁路隧道建设由人工施工向轻型机械化施工的转折点，极大地推动了我国隧道施工技术的发展。
来源:成都局集团公司媒体中心
收尾:汤米
编辑:向阳
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