华泰汽车最新消息 华泰汽车四大基地停产调查：欠薪欠款 财务与销量数据存疑

华欧德变速器有限公司位于江阴市高新技术产业开发区宏通路地块，厂区萧条而寂静。

今年4月和5月，第一财经记者两次走访华欧德，发现生产车间大门紧闭，没有灯光，没有工人，也没有设备运转，车间周围杂草半人高。

“经过我们现场调查，从2015年设备进场到现在，这个工厂从来没有生产过。”5月中旬，江阴高开区管委会相关负责人表示。

然而，这家从未生产过它的变速器公司，却数次承诺为其母公司华泰汽车集团有限公司筹集至少14.5亿元..

据公开资料，华泰汽车在鄂尔多斯等地也采取了类似的方法，以项目获取地方政府资源和融资帮扶，并将厂房土地、设备等资产再次抵押融资。据华泰汽车2018年上半年报，华泰汽车通过质押子公司股权、房产土地、设备等，获得并已使用的银行授信高达196.84亿元。

但是这些资金用在哪里是个谜。第一财经记者了解到，华泰汽车这几年并没有大量投放新产品，旗下总投资超过300亿元的四个基地也没有按计划建设相应的产能，四个基地全部停产，导致大规模员工拖欠工资，拖欠部分供应商和工程建设公司。

唯一稍露端倪的是在去年底的一起诉讼中，国开发展基金有限公司称华泰汽车存在“挪用资金、擅自对外大额借款”等违法投资合同约定的行为，要求提前赎回5亿元专项资金。

生产基地停止生产

天津滨海新区海油大道南侧，就是华泰汽车天津生产基地，由于生产资质位于山东荣成，该生产基地只能命名为“天津华泰汽车车身制造有限公司”。但实际上，该基地从事的仍是整车制造，华泰汽车旗下新能源车大部分都产自天津华泰。

华泰汽车天津工厂生产线

天津华泰多名工人告诉第一财经记者，去年下半年至今工厂处于“半停产”状态，每个月开工时间约为3~5天，日产量大约30辆，也有一些月份整月都不生产。

天津华泰质量部一名员工表示，从去年9月开始，天津华泰开始拖欠员工工资，不少员工拨打天津市政府便民热线“12345”进行投诉。今年2月春节前，拖欠的工资全部支付。然而，在此之后，天津华泰再次遭遇欠薪，至今已拖欠三个月。与此同时，大量员工离开了天津华泰。2017年生产工人1000多人，现在只有200人左右。

另据媒体报道，华泰汽车鄂尔多斯和荣成的生产基地也全面停产，鄂尔多斯基地、北京华泰汽车总部也存在拖欠员工薪酬的情况。

除了拖欠员工工资外，华泰汽车还发生了多起拖欠供应商货款、工程建设公司工程款等事件。据中国裁判文书网，2013年以来，华泰汽车集团及其子公司共涉及136起诉讼。其中，劳动合同纠纷42起，主要原因是员工工资拖欠；拖欠供应商或工程建设公司款项12笔，其中天津华泰欠中建三局集团有限公司款项约340万元，欠江阴华欧德江阴建设工程集团有限公司款项约3000万元..在许多诉讼中，鄂尔多斯和江阴的地方政府也参与其中。据中国执行信息公开网等信息显示，华泰汽车法定代表人苗小龙于今年1月18日被列入“限制消费者”名单。

内部员工在分析华泰汽车欠薪原因时称，“公司没钱了，连集团都拖欠工资。”

华泰汽车2018年年报显示，去年营业收入为181.8亿元，归属于母公司股东的净利润为-16亿元。经营活动和投资活动产生的现金流量净额分别为20.6亿元和-5091万元，现金及现金等价物期末余额为28.99亿元。截至2018年末，华泰汽车流动负债合计260.4亿元，负债合计375.66亿元。

在2018年上半年报中，华泰汽车有着这样的描述：公司已发行债券目前存续64亿，其中50亿明年进入回售期、14亿明年到期，下半年公司继续寻求新的融资机会。

第一财经记者查询到，华泰汽车2016年公开发行了“16华泰01”、“16华泰02”、“16华泰03”三只公司债券，金额分别为20亿元、10亿元、20亿元。今年7月28日和10月26日，“16华泰02”和“16华泰03”将面临转售。此外，华泰汽车2016年非公开发行债券“16华汽02”也将于今年7月26日到期。

综合华泰汽车销量数据、基地停产、员工欠薪、供应商欠款、短期债务以及现金流净额等信息，华泰汽车已经出现整体性的经营困境和体系性的资金危机。

“十个罐子和九个盖子”

一家自主车企高管把华泰汽车和青年汽车的业务模式比喻为“十个坛子九个盖”，即利用项目不断筹措资金，周转腾挪。

华泰汽车的第一个“罐子”是现代汽车圣达菲的生产权。华泰汽车以当地生产的特拉卡、圣达菲为垫脚石，以1万元/亩的低价获得鄂尔多斯6000亩土地、10亿元政府贷款、两个煤矿。

彼时华泰汽车承诺2015年达到30万辆整车生产产能、年产值600亿元。但据鄂尔多斯市经信委披露的信息，2017年华泰汽车鄂尔多斯基地整车产量1.76万辆，产值13.5亿元，华泰汽车的承诺落空。

华泰汽车的第二罐是华欧德。自动变速器技术是中国本土车企的一个短板，华泰汽车声称从德国ZF获得了6速自动变速器技术。但自2014年建厂、2015年设备进场以来，华欧德并未真正投产，但这并不妨碍华泰汽车以华欧德为由进行融资。

华泰汽车第三个“坛子”是天津新能源汽车生产基地，第四个则是辽宁曙光汽车集团股份有限公司。2017年，华泰汽车发起对曙光股份的收购，控股比例为19.77%。第一财经记者获悉，华泰汽车计划将集团内优质资产注入曙光股份，通过上市公司获得更多融资能力。

上述独立车企高管表示，“十罐九盖”的风险在于，如果一个或几个项目出现问题，资金无法再周转，将面临血本无归的局面。近两年汽车市场和房地产市场的景气度双双下滑，华泰汽车自身燃油车和新能源车销量低迷，从多个维度增加了其经营和财务压力。

华泰汽车收购曙光股份中的诸多行为可以间接佐证。2017年7月，曙光集团向华泰汽车转让5.28%的第一笔股份完成过户后，华泰汽车就将此5.28%的曙光股份股票分两次质押用于融资周转。而剩余股份过户先后5次延期，本该在2017年内完成的收购，直到2018年9月27日才完成。而就在全部股份完成过户后12天，曙光股份就发布了大股东华泰汽车股权质押的公告，股权质押比例达到持股数量的73%。

根据《华泰汽车集团有限公司公司债券年度报告》披露的发行人子公司有限股权情况，华泰汽车持有的天津华泰、鄂尔多斯华泰、内蒙古欧益德发动机公司、华泰汽车集团有限公司、华欧德、荣成华泰、天津恒通房地产开发有限公司、曙光股份全部股权已全部质押给银行。

财务与销量数据存疑

在调查过程中，第一财经记者还发现，华泰汽车的财务、销售数据中存在不少疑点。

华泰汽车2018债券年报披露其2018年营业总收入181.85亿元。据乘联会数据，华泰汽车当年销售汽车12万辆，粗略计算华泰汽车平均单车售价15.15万元。但当年华泰汽车销量最大的车型，分别是售价6.98万元~16.98万元的新圣达菲，以及售价10.28万元的EV160。

横向比较，吉利汽车2018年销量150万辆，营业收入1065.95亿元，单车均价仅为7.95万元。

中审亚太会计师事务所针对华泰汽车2018年财务报表的审计报告提出“保留意见”。原因是2018年华泰汽车对当年完成并购事项形成的商誉21.56亿元，全额计提了减值准备，导致2018年合并利润减少21.56亿元，“我们无法确认该减值金额是否适当”。

同时，第一财经记者查询交强险数据，发现华泰汽车2017年和2018年国内保险号分别为16464个和2876个，与企业自主上报的批量销售数据相差甚远。根据跨境交通保险和海关数据统计，华泰汽车2017年和2018年包括出口在内的总销量分别为4.39万辆和2.13万辆。

一家已经退网的华泰汽车经销商投资人表示，2017年时该店一年的销量“也就100多辆”。

谈及华泰汽车的发展，上述经销商投资人认为，华泰汽车是国内第一家生产SUV的汽车企业，初期借助现代汽车的Traka和Santa Fe打开知名度，具有先发优势。然而，华泰汽车没有专注于主营业务，将资金用于R&D丰富产品线，导致其在中国汽车市场快速增长中错失红利。

汽车行业分析师钟师此前接受第一财经记者采访时表示，华泰汽车在乘用车领域的路越走越窄，基本已经丧失了进一步发展的能力。